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高毛利率时代一去不复返,地图龙头四维图新上半年又亏3.56亿元

界面新闻记者 | 冯雨晨

地图龙头四维图新(002405.SZ)持续亏损,去年巨亏逾十亿元后,今年上半年亏损3.56亿元。

难破亏损困局的四维图新高毛利率时代一去不复返,营收体量更大的核心业务今年上半年毛利率降幅超20%。四维图新昔日高达80%的销售毛利率如今徘徊在40%以下。

亏损延续下现金流转好

8月27日,四维图新发布半年报,2024年上半年营收16.67亿元,同比增长11.08%,净利润亏损3.56亿元,同比扩大20.62%,扣非净利润亏损3.64亿元,同比扩大23.17%。

近年来,四维图新业绩起伏不定,2020年亏损3个亿后,2021年盈利1.22亿元短暂扭亏,2022年至2023年,又分别大亏3.36亿元、13.14亿元。几年间,四维图新“缩水”不少,2021年其总资产为145.06亿元,截止到今年上半年,其总资产减少至120.92亿元。

不过,今年来四维图新经营活动明显好转。自2022年来,四维图新经营活动现金流净额就为负数,今年上半年,四维图新经营活动现金流净额为1.94亿元,同比增长157.40%。

对于现金流的转正,四维图新半年报中解释,主要原因是本期销售回款增加,同时采用多元化支付方式,减少现金支出所致。

一位会计人士分析,当企业利润差、现金流好时,一方面可能是资产的减少,比如应收账款、存货的减少,另一方面还可能是负债的增加,如应付账款或预收账款增加。

对应来看,四维图新应收账款相较去年年末明显减少,由10.91亿元减少至8.73亿元,同时,应付账款攀升至史上更高点11.08亿,相较去年年末的8.82亿元大幅增长。

高毛利率一去不返

四维图新难以突破业绩瓶颈的原因之一或是其毛利率难回高点。

2021年以前,四维图新毛利率长期维持在70%上下甚至2015年前高达80%水平,今年上半年,四维图新整体销售毛利率持续在40%以下徘徊。

2021年,四维图新进行业务调整,原有业务重新划分为智云、智芯、智舱和智驾四大业务,其中智云业务仍覆盖地图导航产品、数据合规、智慧城市等传统业务。四大业务中,智云是营收主力军,在2021年业务刚调整之际,智云业务毛利率可达75%。

上半年,智云业务贡献收入10.17亿元,占总收入的60.99%。但智云业务毛利率降幅明显,同比下滑23%至36.6%,产生的营业成本同比增幅为81.77%,而带来的营收增幅为15.82%。

这直接影响了四维图新经营情况,上半年四维图新营业成本同比增长36.63%至11.15亿元,正是由于数据合规及运营业务规模增长,云资源及运营成本随之增加所致。此外,智芯产品毛利率同比也下滑16.08%至32.23%,带来的营业成本同比增幅为48.88%,营收增幅为13.55%。

对于核心业务及整体毛利率持续下滑等相关问题,界面新闻记者多次致电四维图新投资者热线未接通,截至发稿邮件未获回复。

滴滴成参股公司第二大股东

公告上半年成绩单的同时,四维图新还宣布了其参股公司迎来滴滴方面的第二大股东。

8月28日早间,四维图新公告拟出资1亿元对参股公司南京四维智联科技有限公司(简称“四维智联”)进行增资,同时由于滴滴智慧交通以其持有的睿联星晨(北京)科技有限公司的100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元增资南京智联。交易完成后,四维图新持有四维智联的股份由30.29%下降至27.01%,仍为之一大股东,滴滴智慧交通则成为四维智联的第二大股东,出资比例占16.46%。

资料显示,四维智联专业从事于汽车行业智能网联业务,涵盖整车车厂配套和汽车售后市场服务领域,业务聚焦于智能座舱领域,提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案等。

从运营数据来看,四维智联尚处于蓄力期。今年上半年,四维智联的营收为2.2亿元,亏损0.38亿元,净资产-9.5亿元,2021年,该公司营收4.7亿元,亏损3.27亿元。

对于该交易,滴滴方面对外表示:四维智联是滴滴重要的生态合作伙伴,曾在2018年投资四维智联。本次滴滴智慧交通携手四维图新与四维智联进行更深入的合作,将围绕智慧交通领域,加大对智能化出行场景的探索。

截至2024年6月底,四维图新方面对四维智联账面投资余额为7.02亿元,权益法下确认的投资损益为-1313.41万元。