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刚向自家员工交付第13辆车的法拉第未来发布了最新财报

界面新闻记者丨魏勇猛

8月15日,法拉第未来(FF)发布了2024年第二季度财报显示,公司当季运营支出为2990万美元(2.14亿元人民币),明显少于去年同期的4940万美元。而运营亏损也从去年同期的5600万美元减亏至5060万美元(3.61 亿元人民币)。

虽然看似运营数据在好转,但FF整体的财务压力依旧严峻。截至2024年6月30日,法拉第未来运营活动所用现金减少至只有2910万美元(2.08亿元人民币),相较于去年同期大幅锐减。

公司账面资产总额为4.579亿美元,其中负债总额为3.092亿美元,净资产仅为1.487亿美元(10.62亿元人民币)。

值得一提的是,二季度通过可转债票据融资,法拉第未来筹集了约1550万美元资金。

面对这份差强人意的财报,法拉第未来则表示,根据当前的业务需求和资金状况,公司对运营和员工规模进行了调整,接下来将持续推动生产和车辆交付。

而就在前两天,法拉第未来交付了第13辆FF 91,车主是自家员工,社区销售负责人的高巍。目前,成立10年的法拉第未来仅推出了FF 91这一款车型,售价高达177万人民币,仅交付的13辆中包括贾跃亭自己的一辆。

由于 *** 无法购买零部件,法拉第未来此前长达四个月没有交付新车,在重启FF 91交付第二阶段(SOD2)之后,贾跃亭表示将努力每个月交付一辆新车。

今年3月份,法拉第未来将此前交付的11辆FF 91汽车全部召回,召回原因是FF 91汽车的安全气囊警告灯存在故障问题。假使该车辆的安全气囊出现问题,软件系统中错误将无法唤起警告灯打开,这将对驾驶员的人身安全构成潜在威胁。

今年以来法拉第未来资金困境有加剧之势,不断有拖欠房租、出售工厂的消息传出,股票也曾因连续十个交易日收盘价低于0.1美元而收到纳斯达克的退市函,贾跃亭不得不通过个人IP商业化的方式来缓解资金压力,维持正常经营。

此后,贾跃亭在社交平台相当活跃,曾发表过:“比亚迪不是我们的竞争对手, 其产品主要将面向美国和其他国家 ”、“法拉第未来考虑推出第二品牌”等言论。截至目前,法拉第未来的股价仅为0.168美元,市值7400万美元。