D5133次动车组从巴中东站始发 图片来源：西南铁路公众号
界面新闻记者 | 丁晶晶
界面新闻从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今天（6月27日）9时10分，D5133次动车组列车从巴中东站驶出，这标志着新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（下称巴南高铁）正式开通运营。
汉巴南铁路是川渝地区北上和陕甘宁地区南下的重要高速铁路通道，全长约312公里，分为汉中至巴中段和巴中至南充段两段建设。其中，汉中至巴中段还在前期筹备阶段尚未开工；今日开通的巴南铁路则是四川首条由地方主导建设的高速铁路，于2019年12月开工建设。
巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市，南充市，接入南充北站，线路全长149公里，设计时速250公里，全线共设车站6座，分别为南充北、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站和巴中东站，其中南充北站为既有车站，其余为新建车站。
图片来源：中国铁路成都局
2011年12月，乐坝至巴中铁路建成通车，结束巴中无铁路历史。但因设计时速低，客车根本无法开行。2012年，广巴铁路运行通车，但到成都仍是“朝发夕至”。此前巴中到成都、重庆是经达成线从达州绕行，巴南高铁开通后，连通了巴中和南充、成都、重庆等地，巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分。
巴南高铁的通车结束了位于四川盆地东北部巴中不通高铁的历史，自此巴中、成都、重庆形成“三小时经济圈”，也加速巴中融入全国高速铁路交通 *** 。同时，巴南高铁也是沿线恩阳、仪陇等县域首次通达铁路，到南充半小时左右。
巴南高铁开通运营后，更高时速按250公里运营，安排巴中东及沿线车站至南充北、成都东、重庆西、西昌西等方向动车组列车20列。
图片来源：中国铁路成都局
为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，巴南高铁各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。目前，巴南高铁相关车票已经发售。
票价方面，界面新闻从12306平台获悉，巴南高铁巴中至成都车次不同，价格也有所不同，目前二等座票价在109-137元之间。
巴南高铁途经了嘉陵之一桑梓、琳琅山、朱德故里、恩阳古镇等旅游景区，它的开通也将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑，对于完善成渝地区城际铁路网、加快川东北地区和沿线革命老区发展具有积极意义。
此外，汉巴南铁路汉中-巴中段或将被提上日程。去年12月，四川巴中市人大常委会副主任郭红梅发布的《关于启动汉巴南铁路汉中至巴中段前期并加快建设的建议》中提及，巴中至南充段建成后不能满足汉中、巴中两地铁路通行需求，无法发挥汉巴南铁路纵贯南北的通道功能和经济效益，加快推进汉中—巴中段建设势在必行。
今年6月14日，陕西省人民 *** 发布《关于加快推动汉巴南铁路汉中至巴中段项目开工建设的提案》表示，下一步，将全力争取宝鸡经汉中至巴中铁路项目早日纳入国家规划并启动实施。
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