界面新闻记者 | 张熹珑
低空经济持续火热，为了跟上市场需求，航空器也开始利用现代化流水线进行生产。
10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州正式动工。官方表示，这是全球首个利用现代化流水线大规模量产的飞行汽车工厂。
小鹏汇天创始人赵德力在动工现场指出，建成后将是全世界更大的飞行汽车工厂，基地用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。
该基地坐落于广州开发区，与小鹏汽车智造基地距离约1公里；整体项目由中建四局承建，首期占地面积约18万平方米。
赵德力提到，基地预计在明年8月初建成，之一台车将从这里下线；预计在明年10月底TC取证，并在2026年一季度实现规模量产交付，“今年12月份会举行预售发布会，我们的目标是几万台的预售。”
低空经济是广州开发区、黄埔区重点布局的新兴产业。广州开发区管委会副主任邵静波提到，现在全区聚集了50多家低空经济企业，并在距离小鹏汇天生产基地车程约15分钟的地方规划了800米的测试跑道，以及面积5.2平方公里的低空经济产业园；在全区规划了4个大型的起降枢纽，9个中型的起降场，以及若干个起降点。
小鹏汇天飞行汽车智造基地规划图 图片来源：小鹏汇天
用生产汽车的方式造航空器
一个突破性在于，小鹏汇天广州基地颠覆了传统航空器的生产工艺和流程，借鉴了汽车规模化制造的经验，从而实现大批量生产。
汽车制造分为冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，而飞机制造则涉及铺贴、模压、高压、热压罐、铆接、喷涂、总装等工艺，两者存在较大差异。
小鹏汇天副总裁仇明全提到，“我们参考了很多汽车的生产方式并进行创新，如在汽车四大工艺的基础上，建设了辅材连接和涂装总装的生产线。在辅材生产中，如碳纤维材质的生产，通过热压罐、跟供应商合作伙伴共同开发，逐渐打通整个链条。”
据悉，小鹏汇天工厂布局了复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施。
另一个创新性在于流水线生产。传统航空业中，受制于产能和规模，飞机没有采用汽车的流水线生产，而采用了“定点”模式——飞机会安置在固定工位上，将所有零部件运到此处进行组装。这种模式需要经过很多道工序和很多人力。
“而小鹏汇天基地借鉴了汽车的生产方式，即现代化的流水线，各个零部件有各自的组装线，最后汇送到组装车间进行批量的生产，比如小鹏汽车，可能一两分钟就下线一台汽车。”仇明全提到。
赵德力表示，很多航空公司的生产工厂自动化程度不高，如果小鹏汇天沿用这种传统的生产方式，估计需要3000人才能实现1万台的产能，“要实现量产规模，工艺上起码要做到半自动化。”
“1万台放在航空业是什么概念？全世界目前所有的通航飞机，加上直升机、固定翼等，全球的产量可能只有两三千台。全球更大的飞机制造商波音公司年产量也只在500台左右。” 仇明全认为，作为全球之一个用流水线批量生产航空器的工厂，小鹏汇天为这个行业提供了大规模工业化量产的例子。
此外，该基地也采用了现代汽车工业生产的特征，如采用集约化的设计，通过联合厂房、中央集配式仓储，使占地面积尽可能小，提升物流效率和生产效率。
借鉴汽车零部件生产，小鹏汇天也建立了全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，从生产、量产到产品交付、售后维修，每一个零件都会建立一个“身份证”，保证零部件的可追溯。
“这样的工厂有几个非常大的优势，之一是成本可控，第二是提升效率，第三是生产质量完全可控，保证产品的一致性。”仇明全说。
推进飞行执照落地
小鹏汇天“陆地航母”主要面向C端消费者，正如驾驶汽车需要驾照，操作飞行汽车也需要相应执照。
根据民航局的规定，目前飞行执照分为学生照、运动照、私用照、商用照、多人制机组执照和航线运输执照6类。
这些执照都有较高的获取门槛和成本。以运动照为例，需要通过理论考试，以及达到至少30个小时的飞行时间，费用在几万元级别；私用照门槛更上一级，需要通过理论考试，飞行时间达到40个小时，且费用普遍超过15万。
普通人如果想驾驶飞机，通常会选择运动照和私用照。类比机动车来说，它们相当于汽车驾照的C照或者等级更低的摩托车驾照。
不过，飞行汽车作为一种全新的交通工具，还没有与之对应的飞行执照。
仇明全告诉界面新闻，小鹏汇天正在与民航局合作推进该执照的落地，且获取难度会比直升机或固定翼飞机的执照更低。
他提到，对比商业运营的航空器，轻型运动类航空器的执照会更简单。前者包括民航客机、载客直升机、景区运营的直升机等，对应商用照或私用照。而后者的费用已经降到7万甚至更低，学习时长可能是30个小时，由国家体育总局颁发。
“陆地航母的单杆操作改变了过去所有航空器的操作逻辑，即便你不会操作，也能自动飞行，用户5分钟就能上手，所以不需要太长的学习时间。”仇明全指出，会按照产品更简单智能、自动化的特点跟民航局沟通，探索更简单更高效的执照培训模式。
陆地航母将于今年年底面向C端启动预售，根据设想，其生命周期会在4至5年左右。仇明全透露，对于价格，“目标是200万以内。”目前公司已经收到了很多B端用户的预定申请，“有些企业用户已经交了定金，现在订单已经接近2000个了。”
“一方面我们会不断迭代动力系统，提升智能化水平。更重要的是，会在陆地航母的基础上开发其他型号和衍生品，例如不带陆行体的低空旅游飞行器，以及高速长航程产品，航速可能每小时超过300公里、航程达到500公里。”仇明全表示。
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