财联社 7 月 4 日讯（记者 唐植潇），日前，小米汽车官方微博宣布，小米 SU7 交付量超 1 万辆，并且还称 7 月交付量将继续破万。
近期多家汽车品牌陆续公布了 2024 年 6 月份及半年销量。造车新势力企业中，以 6 月份销量计，理想重回 4 万交付量，华为鸿蒙智行紧随其后，交付量同样超 4 万，小鹏汽车和哪吒汽车交付量过万，位于整体榜单底部。
显然，交付过万成了接下来造车新势力之间竞争的 " 硬指标 "。此前，小米汽车已将今年的交付目标上调至 10 万辆，冲刺目标 12 万辆，并从 6 月份开始工厂实行双班生产。
财联社记者注意到，小米汽车 App 上若目前下订小米 SU7 标准版，预计交付日期为 27 — 30 周之后，Max 版下单需要等待 29-32 周，Pro 版的交付时间提速至 21-24 周。在走访小米汽车交付中心时店员也对记者表示，除了标准版之外，目前整体交付周期都有所缩短。
Pro 版和 Max 版交付提速
小米汽车的交付周期一直以来都是市场关注的焦点。此前财联社记者了解到 SU7 标准版的交付周期已经延长到了 28 周以上，并且出现了黄牛加价回收临近交付期订单的情况。
近期，小米汽车工厂启用了双班制生产模式，并且宣布 6 月份交付量超过 1 万辆后，7 月份将会继续保持破万的交付节奏。
此外小米汽车线下门店也同步拓展中。6 月份新增了 17 家门店，目前已经遍布全国 30 城，共计开业 87 家门店。7 月预计增加 17 家，位于北京、上海、杭州、南京、无锡、长沙、佛山、济南、常州、温州、长春、金华、贵阳等城市，总数将达 104 家。其中，济南、常州、长春、贵阳四城首次迎来小米汽车门店。
日前，财联社记者走访了小米汽车位于深圳宝安机场的交付中心，销售告诉财联社记者：" 目前 Max 版提车周期最长，Pro 版的提车速度最快，如果追求快速提车，建议下定 Pro 版，目前该版本交付周期最短。"
" 对于已经下单的车主来说，7 月份就能看到自己订单交付周期缩短。锁单等待时间超过 3 个月还未提车的话，我们也会寄出用户关怀的盲盒礼品。" 该名销售还透露，Pro 版缩短 1 至 5 周，Max 版缩短 1 至 2 周，标准版目前还没有变化。
记者注意到，有收到了盲盒的小米 SU7 车主在社交平台上晒出关怀礼品，为一封感谢信和小米休闲小背包，还有车主称，收到了米家液晶小黑板。
有消息称，小米汽车五月中旬的锁单量已经突破 10 万。有汽车行业从业者推测，之前大众汽车订单激增时，会开启 " 三班倒 " 的生产节奏，小米现阶段或因受制于供应链产能有限，只能采取 " 两班倒 " 的模式。
小米集团公关部总经理王化曾公开表示：" 作为一个汽车新品牌来说，目前仅有单款车型，而且目前全国交付中心数量十分有限，每周还能上交付量排行榜，交付压力当然是极大的。"
此前华为与奇瑞合作的智界 S7 车型也曾遇到过产能不足，无法按时交付，不得以让智界 S7 在 4 月 11 日完成 " 二度上市 "。
华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东曾将产能不足的原因归纳为工厂搬迁、供应短缺，致使上市后的 2 万个大定订单无法按期交付。
因此，对于小米汽车而言，除了寄希望于双班生产生产之外，小米汽车二期工程是 " 持续提升产能 " 的关键之一。据悉，二期工厂位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能 15 万辆。按计划，将在 2024 年动工、2025 年完成。
造车新势力拼 " 交付力 "
进入 7 月份以来，各家车企就已经公布了上半年的交付数据。小米汽车之外，华为系鸿蒙智行的 AITO 问界 M 系列交付量也颇受关注。据鸿蒙智行官方数据，6 月问界品牌交付 4.27 万辆，其中问界 M9 交付 1.72 万辆，问界新 M7 为 1.85 万辆，问界新 M5 单月交付 7046 辆。这是 AITO 问界产品调整，主力销售产品换代后，交付量首次突破 4 万大关。
销量数据公布的当天，华为方面宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，限时降价 6000 元。
问界系列车型的热销也带动了赛力斯汽车的销量。6 月赛力斯新能源汽车销量达 4.41 万辆，同比增长 162.18%；今年上半年其新能源汽车累计销量超 20 万辆，同比增长 348.55%。
7 月 2 日晚间，赛力斯集团发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称赛力斯）拟收购华为持有的已注册或申请中的 919 项问界等系列文字和图形商标，以及 44 项相关外观设计专利，收购价款合计 25 亿元，定于 2024 年 12 月 30 日前付清。
至于智界 S7，4 月开启交付后，交付量已连续两个月走低，6 月份仅交付 2995 辆。但智界系列将新增一名援军，6 月 11 日，余承东通过微博透露智界第二款产品定名 " 智界 R7"，外界预测新车价格或在 30 万至 40 万元。
造车新势力中，理想时隔 4 个月再次实现 4 万交付量。6 月理想汽车交付新车约 4.78 万辆，同比增长 46.7%，第二季度共交付新车 10.86 万辆，完成其二季度交付指引下限（10.5 万至 11 万辆）。
蔚来汽车紧随其后，连续两个月交付破 2 万辆，6 月交付新车 2.12 万辆，同比增长 98%，创历史新高，第二季度交付新车约 5.74 万辆。售价更低的第二品牌首款车型乐道 L60 将于 9 月上市，或将成为新的增长点。
小鹏汽车虽然已经两个月维持万辆汽车交付水平，交付 1.06 万台，同比增长 23.76%，环比增长 5.14%，但其销量表现依旧低迷。
为提振销量，小鹏汽车推出子品牌 MONA，首款车型 MONA M03 与滴滴共同打造，定位 A 级智能纯电掀背轿跑，定价在 20 万元以内，将于 8 月正式上市。
其他新能源品牌呈现不同程度的增长态势：极氪汽车 6 月首次交付破 2 万，达到 2.01 万辆，同比增长 89%，今年 1 至 6 月，极氪共交付新车 8.79 万辆，同比增长 106%。
零跑汽车 6 月份交付量也创新高，首次突破 2 万辆，同比增长 52.29%，其中 C10、C11 两款车型共计交付超 1.13 万辆。零跑科技创始人、董事长兼 CEO 朱江明表示，零跑汽车有望在 15 至 20 万元价格段实现月销 3 万辆规模。
已连续 5 个月同比负增长的哪吒汽车继续排名 " 垫底 "，6 月交付 1.02 万辆，同比下降 15.88%，今年上半年哪吒累计交付新车 5.38 万辆。 6 月 26 日，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所主板提交上市申请。若成功，将第五家在港股上市的造车新势力。
乘联会发布的数据显示，6 月份，国内新能源乘用车零售规模预计可达 86.0 万辆，环比增长 6.9%，同比增长 32.7%, 渗透率预计将提升至 49.1%。
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