每经记者 可杨 每经编辑 孙志成 魏官红
近日有网友在社交平台称，无人驾驶的萝卜快跑其实有驾驶员人为干预。网传图片显示，在萝卜快跑汽车机器人智控中心，有真人坐在带方向盘的屏幕前操作。7 月 12 日晚间，《每日经济新闻》记者向百度方面求证，截至发稿未获回应。
据网信永川公众号 2023 年 7 月发布的内容，位于永川区大数据产业园的百度无人驾驶实验基地内，有云代驾安全员在 5G 云代驾舱进行远程实时控制，通过高带宽、低时延的 5G *** ，从屏幕组上观察汽车周围 360° 状况，并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶无人车辆。5G 云代驾的意义在于，在无人车没有安全员的情况下，当无人车出现解决不了的问题时，云端安全员可以帮助其远程脱困。
图片来源：公众号截图
据介绍，"5G 云代驾 " 云端驾驶员安全可靠，训练有素，云端驾驶训练均超过 1000 小时无事故，可以确保非自动驾驶状态车内乘客和车外行人的绝对安全。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。此外，因为 "AI 司机 " 已经能应对绝大多数路况，极端场景并不是经常出现，所以不同于普通安全员，云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。
另据 2023 年 11 月交通运输部办公厅印发的《自动驾驶汽车运输安全服务指南 ( 试行 ) 》规定，从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民 *** 同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于 1 ∶ 3。安全员应当接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务培训，熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统操作技能，熟知自动驾驶汽车运行线路情况，具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。
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