飞虹越伶仃，融通大湾区。经过 7 年筹备、7 年建设，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程深中通道将于 6 月 30 日下午三点通车。这里的“岛”，就是指深中通道的东西两个人工岛，这两座人工岛是如何联通深中通道的呢？
总台央视记者 郑连凯：我们现在能够看到总台的直播车队正在缓缓地驶向西人工岛。我们乘坐的深海 01 轮，已经到达了的西人工岛的附近。接下来我带大家从一个特别的视角 海上看深中，首先看到的是西人工岛。它是整个深中通道的“神来之笔”。
西人工岛是全线最早开工的项目，也是深中通道在伶仃洋上落下的之一子。 这一子是怎么落的呢？最初是通过 57 个钢圆桶沉入海底，然后在里面填筑沙子，可以说是围海造岛。建成后的西人工岛，面积约 13.7 万平方米、相当于 19 个足球场大小。
岛上最醒目的建筑就是这个迎海而立的主楼，造型如鲲鹏展翅，墙体外立面棕榈叶形状，镂空结构，达到了节能和舒适的效果。前两天，我们也是到这个主楼上去体验了一下，主楼除了办公、管理、服务等功能之外，三层有一个观景平台，可以吹海风、观海景。
岛上更高的建筑，是主楼旁边的这个风塔。有 55 米高，差不多相当于 20 层楼，它是干什么用的呢？它就是整个隧道的呼吸系统，相当于一个大的换风机。每秒的排风量可以达到 600 立方米，确保隧道内随时都有清新的空气。一旦隧道内发生火灾，它每秒的排烟量可以达到 225 立方米，功能强大！
说到功能，西人工岛首要的功能就是桥隧转换。深中通道是西桥东遂，我们驾车穿行深中通道，怎样从距海面几十米高的桥面上，顺利地开进距海底近 40 米的隧道里呢？西人工岛就解决了这个桥隧转换的问题，那么转换点在哪里呢？
为了让大家看得清楚，我们找了一个微缩版的模型，这里就是隧道的出入口，我们驾车从这里过来，从这里进入隧道。在隧道口的两侧是停车场。这里有观光平台、消防站，未来还要建科普教育基地，是一个多功能的交通枢纽。
从西人工岛过了隧道，马上就是深中通道的终点 东人工岛，东人工岛实际上是深中通道在深圳端的终点，它和深圳多条高速公路连接在一起，不像西岛那样显眼，但是它的面积比西人工岛大，相当于西人工岛的 2.5 倍。 出了东人工岛，直线距离 400 米就是深圳宝安机场。
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