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界面新闻记者 | 高菁
锂电产业链本周大事：
比亚迪成为蔚来汽车动力电池供应商
工信部近日披露的机动车辆新产品公示显示，蔚来第二品牌乐道的首款车型将搭载比亚迪(002594.SZ)磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线，前者是比亚迪的主攻方向。乐道汽车计划在今年9月量产下线其首款车型L60，这款中型纯电SUV车型的预售价格为21.99万元。今年5月，比亚迪成为乐道动力电池供应商的消息就已传出，不过两家公司均未就此作出正面回应。上述产品公示证实了比亚迪与蔚来汽车在动力电池领域确有合作。
宁德时代北京电池工厂获准开工
6月18日，由宁德时代(300750.SZ)与北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工仪式在北京举行。据宁德时代介绍，北京时代电池基地项目按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，采用宁德时代更先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，建成后将为北汽、小米、理想等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品。北京时代于今年5月注册成立，注册资本10亿元，经营范围主要包括动力电池、储能电池的开发、生产和销售。宁德时代在合资公司中持股51%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%。
亿纬锂能计划在欧美推广合作经营模式
6月18日，亿纬锂能(300014.SZ)董事长刘金成在该公司首届锂电池大会上表示，将推出一项主要针对欧美市场的商业模式，即CLS全球合作经营模式。CLS是合作(Cooperation)、技术许可(Licence)和服务(Service)三种合作模式的英文缩写。刘金成称，亿纬锂能去年宣布的与戴姆勒卡车、帕卡及康明斯在美国合作建立的美国商用车电芯工厂即属于此项CLS模式，该合资工厂将从亿纬锂能获得电芯产品生产制造和销售的许可，并按约定支付授权许可费，其生产的电芯将主要在北美向合资方销售。
孚能科技总经理上任一年后离职
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