每经编辑：黄胜
上证报消息，6 月 11 日，针对当前中国汽车行业激烈的 " 价格战 " 现象，乘联会秘书长崔东树表示，2024 年 1-5 月，有近 60 款电动车降价，的确是一场罕见的价格战。
崔东树指出，" 价格战 " 的背景是新能源车原材料价格下降，新能源汽车新品快速推出，新能源车渗透率达到 40% 以上等。" 价格战是体系能力的表现，是行业发展的必然阶段。"崔东树说，5 月后 " 价格战 " 已经有变缓趋势。接下来，国内汽车市场有望回归到以促销为主的常态，不太会出现动辄降价 20% 的情况。
据乘联会，5 月新能源乘用车生产达到 88.1 万辆，同比增长 31.0%，环比增长 9.9%。5 月新能源乘用车批发销量达到 89.7 万辆，同比增长 32.1%，环比增长 13.8%。5 月新能源车市场零售 80.4 万辆，同比增长 38.5%，环比增长 18.7%。5 月新能源车出口 9.4 万辆，同比下降 4.0%，环比下降 18.8%。
5 月全国乘用车市场零售 171.0 万辆，同比下降 1.9%，环比增长 11.4%。今年以来累计零售 807.3 万辆，同比增长 5.7%。其中 5 月常规燃油车零售 91 万辆，同比下降 23%，环比增长 6%；1-5 月常规燃油车零售 482 万辆，同比下降 9%。
比亚迪高管：去年在清北招了 1000 多人，市场卷的根本是卷技术
近日，在 2024 中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露，比亚迪去年清华北大招了 1000 多人，中国车企之一；十万余名工程师，全球车企之一，为年轻人和工程师们创造了实现梦想的平台，也为公司打造了强大的技术鱼池。
对于汽车市场的内卷，李云飞表示，市场卷的根本是卷技术，这需要强大的研发实力做后盾，需要颠覆的体验满足用户，再加上一个好价格，让消费者受益，最终才能赢得市场。
据南都 · 湾财社，6 月 5 日直播期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应了余承东此前 " 比亚迪是全球之一卷王 " 的言论。
李云飞说，" 我们和华为是战略合作伙伴，两个企业有很多合作。对于华为和余总，我本人也十分尊敬。我个人觉得，不管是发布会还是论坛，余总少一些对比，我觉得也会有更多人喜欢，也会给华为的品牌加分。"
李云飞还表示，我们确实在卷，但更多是在卷技术、卷规模和卷产品。
据证券时报，在近日的 2024 未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东谈起价格战时表示，全世界之一的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本，华为不善于卷超低价格，还是善于卷价值，卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全。
" 卷 " 让大佬们吵起来了！
据《每日经济新闻》，近日，2024 中国汽车重庆论坛举行。在论坛前几日，华为与比亚迪就 " 卷价格 " 和 " 卷价值 " 打起了口水战。在这背后是 " 价格战 " 带来的越来越大的争议。一些车企负责人借此次论坛火力全开，吉利控股集团董事长李书福声称 " 中国汽车业的价格战举世无双 "，广汽集团董事长曾庆洪称 " 卷价格 " 应该是让利而非让（成）本。
王传福在本次论坛上也主动谈起新能源汽车行业的 " 卷 "，其认为，再过五到十年回过头来看，这将是非常有趣的，其实卷是一种竞争，是市场的竞争。
" 比亚迪率先建立了高度垂直整合的平台，以此带来了创新、效率和成本优势，进而建立了自身的竞争优势。" 王传福似乎还间接地回应了上述余承东关于比亚迪 " 卷成本 " 的说法。
比亚迪确实也有着 " 卷价格 " 的底气。财报显示，2023 年和 2024 年一季度，比亚迪的毛利率已分别上升至 20.21% 和 21.88%，大幅领先于国内其他自主品牌车企。
王传福也在论坛现场喊话，所有的企业家要拥抱、参与这种 " 卷 "，拥抱这种竞争，在竞争中出海，为国家撑起中国品牌，打造世界一流品牌。
当然，对 " 卷 " 的共识也并非没有。例如，反对和 *** 抹黑、虚假宣传等，要从 " 卷价格 " 向 " 卷价值 " 转变。与此同时，卷流量、卷价格并不能成为中国汽车开启未来的钥匙，也成为车企们的共识。
每日经济新闻综合上证报、证券时报、每日经济新闻（记者：王琳）、 *** 息
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