不竞争了？不击败中国了？美space公开指出，美国宇航局（NASA）局长预测，美国和中国将需要讨论登月计划，什么情况？要跟中国合作载人登月计划吗？
的确，看到这个消息，让不少人瞬间“炸裂”，美国宇航局（NASA）局长一直说要在中国前完成载人登月，这一消息说要可能讨论登月计划，这有点不符合美国的风格啊。
还在寻求合作？这是什么情况？这“脑袋瓜”完全是出现了“180度”大转弯一样。
而且双方不是都在各自进行载人登月任务，完全也是不一样的状态，为什么要进行合作？完全想不通一样，这究竟是怎么回事，下面就详细看看，不得不说，美国变化真的是太快了。
全球仅两个国家在实施载人登月
没错，在全球范围之中，除了美国执行“阿波罗计划”之后的重返月球计划之外，就是中国执行载人登月计划，所以，美国宇航局（NASA）局长时常炒作中国载人登月，害怕中国在美国前完成载人登月计划。
然而，事实情况也是如，美国的重返月球计划并不顺利，猎户座飞船在首次飞行之后，出现了最为重要的隔热材料问题，至今没有解决，而星舰着陆器的问题也是迟迟没有进展。
包括这一次美国宇航局（NASA）局长比尔·纳尔逊指出，SpaceX近期的飞船测试成果，推动了该机构的阿尔忒弥斯3号计划。
但美媒也毫不避讳的说，根据2023年12月美国 *** 问责局(GAO)的一份报告，这被认为可能会推迟（美国航天局选择SpaceX飞船作为阿尔忒弥斯计划的之一个载人月球着陆器。）
所以，NASA局长认为可以推动其3号任务的执行，但是并不能100%的保证，而且GAO披露的时间，可以说是延迟到2028年了，并且也不是100%的概率完成。
所以，美国阿尔忒弥斯3号计划能不能按照计划在2026年9月发射执行，这还是得打上一个问号，并且阿尔忒弥斯2号计划都可能因为猎户座飞船延期。
很显然，美国在重返月球计划上，会不会继续延迟，只有美国自己清楚。
然而，对于中国来说，在载人登月上的进度是完全稳定，并且我国也才发布了登月服的消息，也再一次推动了我国载人登月的过程。
而且至今，我国都还未说到任何可能延迟的情况，并且长征十号预计在2027年进行首飞，也是多次肯定了的。
所以，如果速度快的话，很有可能我国就是在2028年完成载人登月，当然，这个是根据长征十号首飞的情况来说明的，具体以我国航天中心为准。
所以，全球仅两个国家在实施载人登月，而中国虽然说的时间要比美国的晚，但是美国面对的问题更多，中国依然有可能在美国前完成载人登月。
那么，回看美国说的害怕中国在前面完成载人登月，这个可能性的确是存在，这不，一直作为竞争的美国，这下出现了一个转变，让很多人比较意外。
美国找中国载人登月合作？
的确，合作，交流的可能性并不大，我们不用看NASA局长说了什么，都知道中美之间存在“沃尔夫条款”，这是一个明确的问题，在嫦娥六号任务执行的时候，我国都说了，如果美国想跟中国进行合作交流，必须清理该条款，不然是不可能的。
所以，美国还想找中国载人合作？那完全是不太可能的。但是这一次提到的问题，的确是呈现出了合作，交流的情况，这是怎么回事？
按照美国航天局（NASA）局长表示，随着双方在月球上建立可持续存在，美国航天局和中国将需要讨论数据交流和任务计划。
同时，在第75届国际宇航大会（IAC）上也提到了，中国和美国航天局计划在月球南极着陆，那里永久阴影的陨石坑被认为藏有大量水冰，这种宝贵的资源可以用来制造火箭燃料或为宇航员提供生命支持。
这其实是属于竞争关系的，毕竟大家都要去，那么谁先在这个区域找到了大规模的水源，那必定在未来的月球战略上，肯定是具有极大的推动性的。
然而，NASA局长在执行月球任务之下，提到了一个重点，那就是——消除绕月轨道冲突的对话问题，这让我想起了一件事情。
那就是美国想主导“月球时间”，美国单方面提出月球时间标准，主要目的就是主导月球时间标准与相关国际规则的制定，在外空规则领域进一步强化其话语权，进而强化其在地月空间的优势地位。
而且，在制定这个计划的时候，从3个方面来讲，美国也是为了自己重返月球做准备。
一是与协调世界时间，建立全球标准化关联，
二是与相关标准机构及“阿尔忒弥斯协议”伙伴国合作，共同推动“协调月球时”的国际化进程。
三是回应美国地月空间科技战略，服务地月空间基础设施建设。
所以，说来说去，无论是这个月球时间，还是消除绕月轨道冲突的问题，都是美国自己在干这事情。
他认为中国、美国航天局和欧空局还计划在绕月轨道上建设月球导航和通信基础设施，需要协调各自的轨道，以减少意外碰撞的机会，说到底，美国就是担忧自己在未来，可能遭遇不测一样。
然而，即便是这样，中美之间不太可能出现合作，美国宇航局（NASA）还是期待合作，因为他认为《阿尔忒弥斯协议》的目标是和平探索太空，并在需要的时候互相帮助。
看到没？提到帮助了，然而，也认为这里的困难可能在于——尽管《阿尔忒弥斯协议》的合作伙伴可能会遵循商定和共享的设备标准和接口。
但中国及其合作伙伴的标准和接口将有所不同，如果一方试图帮助另一方，这将带来技术挑战，这也是最为担忧的。
所以，NASA局长认为，美国和中国将需要讨论登月计划，希望解决这些问题。
不得不说，其实站在空间站的问题上来讲，中国航天器与美国航天器本身就存在接口差异化，这是公开说过了的。
而在面对载人登月问题，如果要做到紧急情况，请求帮助的话，那的确也是无法做到紧急措施，如果真的要对接的话，必然进行结构调整。
而且，现阶段美国似乎也只能找中国才行，因为在全球范围之中没有其他国家有这样的实力储备。
所以，这是NASA说出来的美国想找到中国寻求合作的部分因素之一。
只是归根接地而言，那就是害怕在载人登月的过程之中，如果遇到紧急情况，希望可以获得另一方的帮助，还是为了保障登月的安全问题。
你说要不要合作呢？这个的确不好说，上面也给大家说明了中美之间的问题，是否会走到合作的这一步，的确没有人知道。
就算是我们不在意美国炒作所谓的太空竞争，但沃尔夫条款清理是所有合作的根本，不然也难以走到下一步。
现阶段只能说，NASA局长这样想，这样说，还没实际性的推动性，但似乎也没有办法推动吧。
中国航天的确开放，但美国是特殊例子
的确，美国大部分时候都是建立在“嘴上”，并没有实际性的变化，甚至很多时候是不知道沃尔夫条款一样，当然，这个条款也是可以改变，这就是最为奇特的。但我国就不会因为美国的改变而改变，除非它真的没有了。
所以，我国时常也说，航天一直开放，包括美国也是如此。但是美国就是这航天合作之中的特殊例子。
包括我国在空间站任务的合作上，首批次的科学合作项目之中，含有17个国家加入中国空间站，但美国就是被拒绝了，这就是因为不符合中国的要求。
这也说明了，中国航天的确开放，但美国是特殊例子，要想真正的合作，那必须拿出诚意才行，而不是现阶段只是说，不做，不然绝对不可能有什么改变的可能性。
当然，在我国航天领域，没有美国的合作，我国依然是进行非常顺利，并且各个项目的国际合作也在开展，嫦娥六号任务4国合作，嫦娥七号都达到了7个，而月球科研站的合作，我国已经扩大到了10多个了，未来的航天合作也会继续。
所以，美国不想改变，那也无所谓了，至少从我个人来看，美国想限制我国的航天发展，已经不可能了，这就是大概的情况。
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