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鸿蒙智行旗下车型大卖,华为车BU半年收入或达百亿元

不造车的华为凭借合作车型的大卖,正在获得丰厚回报。

据36氪报道,截止今年7月初,2024年华为智能汽车解决方案BU(车BU)的收入达到100亿元。华为对此回应称,涉及财报信息,建议以官方公布的权威信息为准。

作为对比,华为车BU2022年和2023年的年度收入分别为21亿和47亿元,这意味着车BU今年上半年的业绩远超过去两年的总和,取得了显著增长。

在今年3月份的一场行业论坛上,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,受到与合作伙伴打造的中高端车型推动,今年华为车BU预计实现扭亏为盈,四月能够开始良性正向发展。他还透露,华为的智选车业务已经扭亏为盈。

除了智选车,华为介入汽车领域的方式还有传统零部件模式和HI模式。这几种方式都可以为华为车BU贡献营收,其中智选车业务与华为绑定最深,贡献也更大。

华为与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家汽车公司合作智选车业务,此前已更名为鸿蒙智行联盟。今年上半年,鸿蒙智行旗下包括问界和智界两个品牌的车型,销量一举超越理想汽车,拿下上半年造车新势力销冠。

问界的销量飞速增长也让赛力斯扭亏为盈。赛力斯预计今年上半年营业收入达到639亿元至660亿元,净利润则预计在13.9亿元至17.0亿元之间。其中二季度净利润几乎是之一季度的五倍(同比上升479%到498%)。

7月2日晚,赛力斯宣布收购华为持有的多项问界系列商标和相关外观设计专利,交易总额达到25亿元人民币。而第三方评估报告显示,华为所持有的这些商标和专利价值102.33亿元。

余承东近日在一场直播中回应此事称,(这是)因为国家法规要求,品牌商和生产商必须合一,品牌必须由生产厂商拥有,所以我们把四个‘界’都转给了车厂。“其实(问界)这个品牌至少值上百亿以上。”

艾睿铂大中华区汽车咨询业务合伙人章一超此前对界面新闻表示,商标 *** 是再度明确了车BU和智选车的定位和业务,向外界表态,车BU独立后服务鸿蒙智行品牌与服务车BU客户是一视同仁。

今年5月,长安汽车披露与华为签署的《投资合作备忘录》进展,首次提及目标公司为华为新设立的“深圳引望智能技术有限公司”。这一举措标志着华为在智能汽车领域的独立运作迈出了实质性步伐。

这一备忘录的签署是车BU独立传闻在去年11月曝光后的首个实质性进展披露。彼时,外界认为,通过向投资者出售股权,将帮助华为减轻财务负担,并进一步强化此前该公司“不造车”的承诺。

随着华为车BU的独立化进程加速,其合作伙伴 *** 也在迅速扩张。

今年2月,华为与东风旗下猛士科技及岚图汽车签署战略合作协议;北京车展期间,华为车BU除发布智能驾驶新品牌乾崑和升级后的座舱解决方案外,华为也宣布了与广汽传祺的合作,并推出联合创新计划。

余承东曾表示,华为向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请,旨在吸引更多有实力的汽车制造商参与共建智能汽车解决方案。