欧委会发布的一份文件引起了轩然 *** 。
近日，欧委会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，并同时上传了一份 278 页的文件。文件显示，上汽、 *** art 和沃尔沃三家车企单独提供了替代价格承诺方案，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受。
消息一出，上汽、 *** art 和沃尔沃三家车企被推上了风口浪尖。
10 月 31 日，上汽集团方面向之一财经记者表示，近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的 " 反补贴调查终裁报告 " 观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣；在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会 " 价格承诺方案 " 的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。
同日晚间，吉利控股集团也发布声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、 *** art 等品牌）始终在中国机电商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送中国机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。
上述声明还补充道，9 月下旬至 10 月中旬，吉利集团全程参与了中国机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。
据悉，价格承诺方案是欧委会加征关税的替代选项，具体指，在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企提高产品售价，同时限制出口数量，以保护欧盟汽车产业不受冲击。
此前，欧委会就曾提及其 " 有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺 "。
对此，10 月 28 日，商务部新闻发言人回应称，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案。如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。
( 本文来自之一财经 )
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