近日，多个平台有自媒体发布相关消息，宣称 " 车检年限变化 "" 年检越来越严格 "" 燃油车年检增加 OBD 检测 "" 十年以上的老车有可能会被强制报废 "" 燃油车天塌了 " 等，相关视频引发了大量的点赞和讨论。
但潮新闻记者采访杭州市车管所、杭州之一检测站、4S 店等相关单位后发现，有些所谓的 " 新政 " 其实早已实施，另一些则是不实消息。
车检年限有变化？
自媒体发布的消息提到，" 新政取消了 9 座及以下非营运载客车 10 年内 3 次上线检测的规定，减为 2 次 " 等，但实际上，这并不是今年 11 月 20 日开始实行的年检新政，2022 年 10 月 1 日起就开始实行了，今年并没有新政推出。
目前，非营运小微型载客汽车（9 座含 9 座以下）10 年内上线检验 2 次，第 6 年和第 10 年上线检测即可；注册登记时间超过 10 年的，每年上线检测一次。
年检标准比以前更加严格？
杭州市车管所工作人员告诉潮新闻记者，今年年检标准跟此前保持一致，并没有 " 比以前更加严格 " 的说法。此外，车辆 OBD 检测早在 2019 年 11 月 1 日就正式实行了。
据了解，OBD（车载自动诊断）系统是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。
OBD 检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内 OBD 系统信息，并检查车辆各项功能是否正常有效运行，2011 年 7 月 1 日后生产的轻型汽油车都需要进行 OBD 检测。
"OBD 检测实行那么多年以来，极少有车辆因为检测不合格通不过年检的。即使通不过，大部分车辆也可以通过维修解决。" 杭州之一检测站工作人员表示。
杭州一家主流合资品牌 4S 店的售后人员也告诉潮新闻记者，因为 OBD 或者尾气检测不合格来维修的车辆非常少，差不过一个月才有一辆，" 我们这里收费相对较高，有些也会选择去汽修厂处理。" 该工作人员坦言。
同时，"OBD 检测三次不合格就面临强制报废 " 的说法也并不可信。2013 年 5 月 1 日起，《机动车强制报废标准规定》开始施行，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到 60 万公里时，国家将引导报废。
明年 3 月 1 日有年检新规？
2025 年 3 月 1 日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电（电池、电机、电控）系统的检查，汽车 " 油电混检 " 将成过去式。
但对于燃油车而言，目前并没有年检新规即将出台。
潮新闻 记者 范国飞
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