图片来源:智己汽车

智己新款LS6突出底盘性能,明年推出增程式产品

界面新闻记者 | 刘嘉欣

在本月集中上市的车型中,不少中型SUV都对标特斯拉Model Y,智己LS6也是其中一员。不过在新车发布会上,智己全程并没有提及Model Y。

底盘性能成了发布会上突出展示的内容。相比去年老款LS6,新款的更大亮点在配备了智己L6相同的数字智能底盘技术。新车上市权益价格在21.69万至27.99万元。

智己汽车联席CEO刘涛在发布会结束后的媒体采访中表示,数字底盘、后轮转向等功能是智己汽车差异化竞争的体现,同时也是未来智能汽车发展的趋势。

以后轮转向功能为例,过去燃油车时代这项功能常常出现在豪华品牌车型上,但现在智能汽车时代,除了智能座舱和智能驾驶这两个用户感受明显的智能化配置,底盘作为整车中重要的一块,也应该具备智能化属性。

在刘涛看来,像这样代表未来智能化趋势的功能必须是车型标配,而电池、续航里程等则可以交给用户自主选择。

实际上,底盘功能的好坏并不容易感知,甚至需要丰富的驾驶经验才能体会出差异,相比之下,智能座舱和智能驾驶往往更容易被消费者感知到。

在智能驾驶方面,智己的端到端无图NOA将在10月开通全国,另外明年可实现“门对门”的智驾体验。智己汽车整车CTO项娇表示,智己目前从L2到L4级别的智能驾驶是共平台开发,通过大量L2工程实践数据的取得和训练,可以更高效率的支撑L3和L4的落地,L3和L4的研发也可以反哺L2。

智能驾驶中另一项被广泛讨论的是激光雷达和纯视觉两种技术路线。纯视觉可以理解为是摄像头探测,相比昂贵的激光雷达而言能够更好的降低整车硬件成本,而后者的好处在于,当车辆处在长距离、微小探测,以及恶劣天气的场景时,激光雷达则能够发挥很好的作用。项娇表示,目前智己是在纯视觉的基础之上,充分利用激光雷达来达到L2级别的上限。

新车上市,最令人关心的还是预定情况。智己汽车CMO李微萌表示,智己LS6预售以来收到超过3万个订单,此前团队内部的预期是在2.6万辆左右。不过,今年9月新车市场的竞争尤其激烈,真正交付量如何还需要看10月和11月产能爬坡后的数据。

去年智己LS6上市后单月销量破万,曾经连续十周以上拿到中大型纯电SUV周销量冠军,但在取得阶段性胜利后,进入2024年这款车势头迅速滑落,月均上险量不足3000辆。

李微萌认为,当时销量迅速上升后团队内部有些“飘”,但实际基盘并不稳,其他竞品上市后,智己的市场份额就容易被攻陷。现在新车上市后要关注到每一个细节,包括渠道和门店的服务等,让线上和线下后续配合好。

刘涛认为,除了把品牌、服务做好之外,也需要认识到现在汽车行业的产品周期已经大大缩短,汽车产品已经像消费电子一样有了明显的销量变化周期,一款新车上市3、4个月之后就进入平淡期,为了应对这种周期性变化只能不断迭代产品。

智己规划中的增程式产品,会在明年发布。刘涛表示,之所以发布的比较晚并不是技术上的问题,而是智己在产品规划方面有自己的考虑,智己的增程产品将会解决目前市面上增程车型在充电效率、电池等方面的痛点问题。